山东“十三五”以来对“一带一路”沿线国家进出口超25万亿

中新网济南11月12日电 (王瑶瑶 仇玉娟)“十三五”以来,山东持续推进区域协调发展,通过联通基础设施,开展对外经贸、对外投资、人文交流合作等,深度融入“一带一路”建设,推进与沿线国家和地区交流合作。

山东省人民政府12日召开新闻发布会,介绍“十三五”时期该省区域协调发展有关情况。山东省新旧动能转换综合试验区建设办公室副主任王海林表示,“十三五”以来,山东对“一带一路”沿线国家进出口突破2.5万亿元(人民币,下同),实际投资超过560亿元,完成工程营业额超过2100亿元。

如今,这款机器人不仅应用于新闻会场等场景,而且已经在一些旅游景区落地。游客可以在景区游览时与机器人互动,游览结束后,通过扫描小程序,就能获得专属于自己的个性化景区游览短视频。在王敏看来,Magic拍摄机器人还有望应用于体育赛事等场景,为运动员抓拍并剪辑某场赛事的专属短视频。

而随着外资和国际巨头布局新能源车,资本对于未能量产的新势力车企,越来越谨慎。从近期情况来看,能够获得融资的多为已经实现量产的头部企业,不能量产又没有融资的企业活下去变得越来越难。

正在“溢出”到文旅、会展等行业

6月13日,黄希鸣发布了一封公开信,除了市场环境变化外,黄希鸣将公司资金困境归于“错过了很多融资机会”,给公司的现金流管理造成了无法挽回的损失。

博郡黄希鸣“不会回国”,拟“放弃造车”

成立于2016年的博郡汽车,其前身为美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司,从事底盘设计和整车性能开发服务。

王海林介绍说,在基础设施联通方面,该省打响“齐鲁号”欧亚班列品牌,2019年开行1054列,同比增长185%,跻身中国第4位。今年已开行超过1200列,提前两个半月完成年度目标,搭建起直达沿线14个国家42个城市的海铁联运网络,构筑了东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。

“目前‘媒体大脑’已服务900多家媒体,其中有很多是县级融媒体。”新华智云首席产品官王敏接受记者采访时介绍,这些基层媒体的采编人员和视频制作人员相对缺乏,而“媒体大脑”中的短视频智能生产平台可以帮助它们快速对视频素材进行智能剪辑。

博郡与夏利的合作,也出现裂痕。2019年9月,博郡汽车与一汽夏利正式成立天津博郡汽车有限公司,注册资本25.40亿元。博郡以现金出资20.34亿元,持股比例80.1%,一汽夏利以整车相关土地、厂房等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%。博郡因此获得造车资质。

此外,该省组建山东省港口集团,海上航线近300条,数量和密度居中国北方港口首位。山东省港口集团—中远海运特运北极航线的成功首航,打通了经北冰洋连接中国与欧盟国家的蓝色经济通道。山东还成立中国首家地方多式联运发展企业联盟和“一带一路”陆海联动发展联盟,开通多式联运航线68条;并推进中韩陆海联运,实现威海—仁川“四港联动”物流一体化,截至今年9月累计贸易额达15亿美元。

记者在展区现场看到,Magic拍摄机器人前方有一块大大的屏幕,下方有轮子,可以自动移动。王敏介绍,这款机器人可以在用户和它互动时,自动为用户拍照并利用云端人工智能技术剪辑成专属化短视频。

根据乔宇东提供的资料,赛麟仅有的发售车型迈迈实际上叫做“Mycar”,是王晓麟在2010年前后以2000万美元收购的香港一家低速电动车企开发的代步小车。该车综合工况续航里程仅305公里,但补贴后售价高达16万元,价格比同定位的新能源车型高出一倍。

尽管王晓麟的承诺从未兑现,但还是引得南通嘉禾成为了赛麟汽车唯一的输血者。2019年7月5日至11月12日,如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙和如皋积泰4家公司先后向同一位质权人——南通嘉禾出质所持有的部分赛麟汽车股权,合计出质股权数额为20亿元。

“山东是中国由南向北扩大开放、由东向西梯度发展的战略节点,在中国区域发展格局中占有重要的地位。”王海林说,该省正集中力量、整合资源,用心画好“一带一路”工笔画,推动共建“一带一路”高质量发展。(完)

工信部人才交流中心汽车分析师张翔向中新网记者表示,在无法获得新一轮融资情况下,拜腾汽车、博郡汽车等造车新势力都面临巨大危机。

7月2日晚间,如皋经济技术开发区管委会发布通报称,江苏赛麟汽车科技有限公司(下称“江苏赛麟”)董事长、首席执行官王晓麟涉嫌犯罪,已向公安机关报案,公安也已受理。但此时的王晓麟,早已远遁美国,做了贾跃亭第二。

4月27日,乔宇东公开举报王晓麟。乔宇东微博截图

赛麟汽车董事长王晓麟。图片来自赛麟汽车公众号

拜腾CEO戴雷曾在发布会上宣布,量产车M-byte将在2019年初量产。然而资金却不足以支撑拜腾走那么远。

“媒体行业是‘媒体大脑’的大本营,很多新技术都会先应用到媒体行业,然后拓展到其他行业。”王敏说。Magic拍摄机器人就是首先从媒体行业溢出到其他行业的应用之一。

赛麟迈迈。图片来自赛麟汽车公众号

一方面是因为蛋糕在变小,整体市场在下滑。中国汽车工业协会月度数据显示,2020年1-5月,新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆,同比分别下降39.7%和38.7%。

博郡汽车未能实现量产。博郡汽车官网截图

2020年,20多家新势力企业料放弃造车

机器人应用日益细分、全面

2017年成立以来,拜腾汽车共进行4轮融资,总金额约12亿美元,远低于蔚来、威马等对手。由于新的融资迟迟不能落实,拜腾最终烧光了钱却没能走到量产这一步。

“前三季度,山东对‘一带一路’沿线国家进出口同比增长10%,高于全省平均增幅5.8个百分点,占全省进出口比重超过30%,为稳定外贸增长起到重要拉动作用。”王海林介绍说,此外,在对外投资合作方面,该省对沿线国家实际投资累计达560亿元。前三季度,对沿线国家实际投资增长92.8%,占比超30%。

在服贸会展区,由新华社和阿里巴巴共同投资成立的新华智云科技有限公司展出了媒体人工智能平台“媒体大脑”,其中汇集了30多款媒体机器人。

赛麟王晓麟涉嫌犯罪远遁美国,被指骗取数十亿国资

黄希鸣在信中表示:“博郡汽车现已决定重新定位公司的商业模式,在当前阶段,以公司已经形成的成果和产品,积极对外合作,争取创造正向现金流,履行好公司的法律义务,全力保障全体员工、供应商、股东和各相关方的权益。”这也被外界视为“放弃造车”。

自2015年起,许多打着“互联网+电动”旗号的造车新势力成立,最多的时候有近50家。目前,除了上述三家之外,爱驰汽车、天际汽车和前途汽车也纷纷被员工曝光欠薪或裁员,其中前途汽车董事长陆群还被列入失信被执行人名单。

“一个真正有价值的技术,不会只在媒体行业应用。”王敏说。

此后赛麟就没了什么动静,直到4月27日被公司前法务乔宇东公开举报。乔宇东称,王晓麟“实际控制”的4个外资股东,涉嫌“虚假技术出资”,将成本价50万美元和2000万美元的技术分别作价55亿元和11亿元入股,取得赛麟汽车的控股权,导致数十亿国资流失。

与王晓麟一样“下周回国”的还有博郡汽车老板黄希鸣。6月份,有媒体报道称,黄希鸣已利用另外的身份顺利“返回美国”,并称“将不会回国”。

记者了解到,近一两年的新趋势是,原本面向媒体行业的人工智能技术,正在溢出到文旅、会展、体育等相关行业,为这些行业带来新的服务。

2019年7月20日,赛麟品牌之夜开到了鸟巢。当晚,王晓麟一掷千金请来了赛麟全球代言人杰森斯坦森和吴亦凡,并深情回忆起当年那个站在美国街头、兜里只有100美元,却有着一个超跑梦的自己。

举报信发出后,南通当地官方介入调查。6月23日,江苏赛麟上海公司收到南通市中级人民法院的查封公告。此前,江苏赛麟如皋工厂也被查封。

2019年7月8日,赛麟汽车与南通嘉禾签订抵押借贷合同,抵押28套设备,抵押物价值为12.12亿元,保单数额为12亿元。仅股权质押和设备抵押两项,南通嘉禾就为赛麟汽车提供约32亿元借款。

如果你觉得上述机器人不太新鲜,那么,来了解一下台风机器人吧。

云上新闻中心是另一款非常实用的应用。“把会议现场的直播流导入云上新闻中心,系统首先会把嘉宾演讲转化成文字。” 叶健告诉记者,如果需要根据演讲制作一段精华短视频,那么选中相应的“金句”,再配上音乐、视频模板,快速完成剪辑供媒体发布。

“拜腾汽车应效仿博郡汽车,尽早放弃造车,通过各种方式为员工谋出路。要么停运、要么关闭,这是拜腾汽车眼下最好的归宿。这样也能最大限度保障员工的利益,让他们能够尽快寻找新的工作机会。”张翔说。

“如果来了一场台风,台风机器人可以自动对已有数据库进行分析,告诉你这场台风有哪些特别之处,比如这是今年第几个在浙江登陆的台风,是近10年来第几大台风,引起的灾害程度可能排第几位等。”新华智云品牌传播负责人叶健接受科技日报记者采访时说,它的功能是自动为媒体提供多个可供参考的台风报道角度。

叶健介绍,除此之外,“媒体大脑”中还有洪水机器人和地震机器人。其“后盾”都是数据中台:数据中台搜集了公开的海量信息,通过人工智能进行分析和学习,形成相应的知识图谱。

王晓麟曾对外宣称,工厂全部建成后,赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年能,年产值超过2000亿元。但实际上,工厂自2017年2月开建至今,只下线了迈迈一款车型。赛麟规划中2020年上市的超跑系列S1,以及超跑型SUV迈客均毫无动静。

然而这场声势浩大的发布会却与超跑毫无关系,发售的只是被戏称为“老头乐”的赛麟迈迈。由于销量不佳,江苏赛麟天猫旗舰店在上线一个月后店面就被关闭。根据交强险上险数据统计显示,截至2020年5月底,迈迈在全国的上险量只有27辆。

表面上看,赛麟汽车有5个股东,但实际上只有两个股东:南通嘉禾、王晓麟。前者为国资背景,出资34亿元持股比例约34%;后者实际控制的4家公司如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙、如皋积泰以技术形式出资66亿元,持股比例约66%。

拜腾汽车CEO戴雷宣布,自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营。“在停工停产期间,大部分中国区员工将待岗,仅有小部分员工留岗值守,维持公司最基本的职能运转。”

另一方面,造车新势力内部也出现分化。乘联会数据显示,5月份,只有蔚来、理想、威马、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。其中,仅有蔚来汽车交付超过万辆。

2018年9月,拜腾以1元的价格收购一汽夏利子公司一汽华利100%的股份,获得乘用车生产资质,代价是拜腾需承担一汽华利8亿元债务和5462万元员工薪酬。后该款项也遭拜腾逾期拖欠,一汽夏利曾在公告中披露,2020年6月30日前,拜腾尚还未对其支付4.7亿欠款。

2019年4月11日,博郡汽车举行首届品牌之夜,官方首次亮相博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台以及电动SUV博郡iV6和博郡iV7。2019上海车展期间,博郡iV6开启全球预订,博郡当时表示,该车型将在一汽夏利二期工厂量产,并在2020年一季度进行交付。然而时至今日,该款“撞脸”特斯拉的电动车,不见任何路试信息。

本届服贸会上,其他类似的人工智能技术也同时亮相。例如,商汤科技此次展出了智慧媒资能力平台、人物视频翻库引擎、视频搜索剪辑平台等。

6月底,央视报道拜腾汽车拖欠员工薪资4个月之久。除此之外,拜腾上海办公室4月撤租,北京办公室6月17日撤租,南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。最终,拜腾无奈按下暂停键。

拜腾拖欠员工薪资,CEO戴雷宣布“停工停产”

据介绍,在人文交流合作方面,目前,山东省与沿线38个国家建立友城101对,与沿线45个国家建立友好合作关系城市190对。在开展疫情防控国际合作工作中,该省与乌克兰、波兰等20多个国家开展视频连线,分享防疫成功经验。

王晓麟将之称为“受诬告事件”,并多次通过媒体直播的形式进行回应,然而,赛麟的烂摊子却等不到自家的CEO。远走高飞身在美国的王晓麟表示,受疫情影响航班屡次取消,暂时无法回到国内。

其实,人工智能在媒体领域的落地已有几个年头。不过在本届服贸会上,你可以领略到不少与以往不同的全新应用。

这些机器人应用,大都对应着十分具体的新闻采编环节或流程。例如文字识别机器人、字幕生成机器人、虚拟主播机器人、人脸追踪机器人、智能配音机器人、数据新闻机器人……

2015年,经过在江苏如皋投资创业的庞青年牵线搭桥,王晓麟的赛麟汽车落户如皋。那时的庞青年,还没有因为水氢汽车为人所知,王晓麟也还有着归国博士的旗号,依靠掌握的技术入股。

按照协议,在取得营业执照后30日内,博郡汽车要完成首期缴付出资10亿元,剩余的则需在6个月内完成缴付。然而,根据一汽夏利在2020年5月28日发布的公告,博郡汽车仅向天津博郡缴付了1410万元。